なづよ（仮）

Car Sensor EDGEに連載していた「EDGE-DRIVE」の、記念すべき１回目に登場したクルマ「シトロエン C4　エクスクルーシブ」に、久々再会した。



職場のヒトに「なんか仕事くださいー(ゾンビ調)」と、言ったところ、「じゃ、このクルマ(C4)をお台場の撮影場所に持ってきて、その後シトロエンまで返しに行ってください」と、頼まれたのだ。

わぁ。なつかすぃぃ。ナンバーからしても、間違いなく、EDGE-DRIVEで浜松まで行ったときの「あの子」に間違いない。うーん。なんとも言えなくこみ上げてくる甘酸っぱい気持ち。

雑誌に記事を書いたことがなかったアタシは、これからやりたいことができるんだ！っていう期待にわくわくしていた。もぅ、書きたくて、書きたくて、うずうずしてた。

まぁ、現実はそんなに甘いもんじゃなかったんですけどね。ハンドルを握り締めながら、「書く」ことができなくなっちゃった自分が悲しくなる。


ともあれ。
C4は、いいオモチャだと思う。

フランス車だから、格好だけでいい加減に作ってあるのかと思ってたんだけど(失礼)、これが、なかなかどうして。足回りとか、わりとしっかりしてて、ぶん回して楽しいクルマ。

コンパクトボディなのに、背が高いので、ワインディングを走ると安定性がないんじゃないかと思ってたら、意外と踏ん張る。Ｄレンジに入れっぱなしで街中とかを走ってる分には、ごくごくフツーのクルマ。シーケンシャルモードにして引っ張り目に走ると、「おぉっ?!」っていう気づきがある。

2.0Lのエンジンは、なかなかトルクフル。ぶっとい音はしないものの(この辺の上品さがフランス車っぽいなぁｗ)、きびきび走ってくれるところは好感度◎。

4WDみたいに山道でもべたっとぐいぐい走る楽しさとはまた違う、軽やかなステップで高原を駆け回るような気持ちよさ。鼻歌歌いながらスキップするような味つけって、フランス車の醍醐味かもしれんね。



センターメーターとか、インテリアもシトロエンならではの斬新さ。室内空間も「格好いいライフスタイルの延長線上にあるもの」と位置づけてる感じがひしひしと伝わってくる。ここまで徹底されると、もはやメーターが見やすい、見にくいってのはどうでもよくて、「格好よきゃいいんだろ?!」……はい、そのとおりです、ってな感じだな。

さーすがおフランス。

いやー。まいっちんぐまちこセンセだね(古っ！)。…で、実際欲しいかと言われれば、答えはNO！　だってさ、代理店の数が少ないし(アフターケアが大変)、何よりコストパフォーマンスが悪すぎ！　ナビなしで￥2,990,000(税込)っすよ。そんなお金があるなら、スイフトスポーツのMT買うね。…約半額だし。